Spoorwijk Sloop/Vernieuwing

Spoorwijk

Vestia bouwt in Spoorwijk

Spoorwijk fase 3 Webcam

http://87.195.31.239:8080/record/current.jpg?0.4494740939773133

http://www.woneninpromenade.nl/project/webcam?/2008/02/13/12.00

http://project.vrom.nl/includes_asp/image.asp?image=978&program=2&x_new=440&y_new=220

http://project.vrom.nl/project.asp?code_prjt=8325&code_prgm=2

Grotere versie afbeelding (500 x 250 pixels)

Beschrijving

Laakkwartier en Spoorwijk maken voor een groot deel het Haagse stadsdeel Laak uit. De twee wijken tellen bijna 30.000 inwoners en zijn in de jaren ’20 en ’30 naar het stedebouwkundige plan van Berlage gebouwd. Een klassieke opzet van de wijk met een heel eigentijdse invulling. Want ondanks de nog steeds herkenbare volksbuurtsfeer, bieden de wijken ruimte aan verschillende culturen.

Deze twee eigenschappen vormen tevens een probleem voor deze wijken. De klassieke opzet brengt te kleine woningen met zich mee, die niet meer bestand zijn tegen het moderne gebruik ervan. De multiculturele samenstelling van de wijk brengt ook de nodige spanning met zich mee tussen autochtone en allochtone bewoners. Verder kent de wijk weinig werkgelegenheid en winkels.

Het roer moet om. In Spoorwijk heeft de gemeente samen met Vestia en de bewoners gekozen voor een grootschalige herstructurering. Daarom maken de komende jaren vele oude krappe huizen plaats voor ruime nieuwbouw. Het ’heilige’ stratenpatroon van Berlage blijft gehandhaafd, maar de openbare ruimte wordt wel aangepakt.

In Laakkwartier, met hoofdzakelijk particulier eigendom ligt het accent op Particuliere Woningverbetering en herinrichting van de openbare ruimte waarbij bijzondere aandacht uitgaat naar het oplossen van de parkeerproblematiek.Ten slotte zal er aandacht uitgaan naar de spanningen onder de bewoners.

Voortgang

·         Augustus 2002:
Spoorwijk: start bouw fase 1: 120 koop- en 154 huurwoningen.

·         Juni 2003:
Spoorwijk: oplevering kinderdagverblijf hoek Nic. Beetsstraat en Max Havelaarstraat.

·         2004:
Laakkwartier: start vernieuwing portieken aan de Stuwstraat, Schoeplaan en Noordpolderkade.

·         September 2004:
Laakkwartier: oplevering nieuwbouwcomplex aan Van Musschenbroekstraat: 23 maisonnettes.

·         November 2004:
Spoorwijk: Nieuwbouw fase 1 wint de Nieuwe Stad Prijs.

·         Eind 2004:
Spoorwijk: start sloop fase 2.

·         Januari 2005:
Spoorwijk: minister Dekker verricht officiële opleveringshandeling van Nieuw Spoorwijk fase 1: 120 koop- en 154 huurwoningen.
Laakkwartier/Spoorwijk: Werkbezoek minister Dekker aan de wijk.

·         April 2005:
Spoorwijk: start bouw fase 2: 149 koop- en 56 huurwoningen (oplevering eerste kwartaal 2006).

·         September 2005:
Spoorwijk: Kleurrijk Spoorwijk Festival 2005
Laakkwartier: oplevering 37 woningen en 1 winkelruimte Draaistraat /Rijswijkseweg.

·         Eind 2005:
Spoorwijk: herinrichting diverse straten en terugbrengen van Alberding Thijmplein in oorspronkelijke symmetrische staat (oplevering eind 2006).

·         Begin 2006:
Spoorwijk: start sloop fase 3.
Spoorwijk: oplevering eerste woningen fase 2a.

·         April 2006:
Laakkwartier: Opening complex De Ronding aan de Stuwstraat.
Spoorwijk: oplevering 1e woningen fase 2a.

·         Juni 2006:
Spoorwijk: oplevering 7100 m2 heringerichte openbare ruimte van Zeggelenlaan/Gouverneurplein.

Planning

·         Vierde kwartaal 2006:
Spoorwijk: start bouw fase 3: 126 koop- en 146 huurwoningen, 94 overdekte parkeerplaatsen.

·         Eind 2006:
Spoorwijk: oplevering 12.000 m2 heringerichte straten en terugbrengen van Alberdingk Thijmplein in oorspronkelijke symmetrische staat.

·         2e kwartaal 2007:
Laakkwartier: start herinrichting Trembley-, Miquel-, Reinwardt-, Ising-, Boele van Hensbroek-, Zacharias Jansen- en de Paets van Troostwijkstraat (geplande oplevering eind 2007).

·         2008:
Spoorwijk: oplevering fase 3.

Naar boven

Projectgegevens
programma	Informatiepunt 56-Wijken
plaats	Den Haag
gemeente	Den Haag
provincie	Zuid-Holland
locatie	Laakkwartier, Spoorwijk
start looptijd	2000
einde looptijd	2008
status project	Lopend

Contactgegevens
contactpersoon	De heer T. van der Caaij
functie	Projectleider
organisatie	Gemeente Den Haag
telefoon	070 - 353 47 25
fax	070 - 353 47 03
e-mailadrest.vandercaaij@dso.denhaag.nl

Betrokken partijen

Woningcorporaties Staedion Vestia

Documenten en links
IPSV-project Financieren met woningaandelen IPSV-project Vlamloze energie in Spoorwijk Uitgebreide projectbeschrijving op website KEI kenniscentrum stedelijke vernieuwing wijkwebsite Spoorwijk Download projectpagina doc-bestand | 30 KB

Gerelateerde informatie
Projecten in Den Haag (19) Projecten in Zuid-Holland (86) Projecten in Informatiepunt 56-Wijken (57)

 http://www.massasite.nl/html/spoorwijk.html

projecten Berlage 1908 Spoorwijk was opgezet als een tuindorp, een vriendelijke groene woonomgeving met tuintjes voor de woningen. Toentertijd (1918) zijn in het plan van Berlage (1908) de straatprofielen versmald en in het huidige Spoorwijk zijn nauwelijks groene voortuinen te vinden. Wel zijn de zorgvuldig ontworpen straatruimten te herkennen: in veel gevallen worden de straateinden iets versmald waardoor een meer intieme straatruimte ontstaat. Gemeente 1918 Stedenbouw: opzet en typologie De noordelijke bouwblokken rondom de Hasebroekstraat worden bepaald door de nieuwbouw aan de Alberdingk Thijmstraat. Hier zijn de bestaande koppen opgelost binnen het bestaande patroon van de dertig meter blokdiepte. Door aan de bredere hoofdstaat (Hasebroekstraat) een bijzondere typologie voor te stellen, kon in de overliggende straten (Oltman- en Multatulistraat) toch een conventioneel woningtype met tuin ontwikkeld worden. Belangrijk omdat het overgrote deel van de woningen bereikbaar moet blijven voor de doelgroep. Aan de Hasebroekstraat zijn de kavels slechts tien meter diep: de woningen hebben hier een zijtuin in plaats van een achtertuin. De zuidelijke bouwblokken zijn verbreed tot de oorspronkelijke maat uit het plan van Berlage. Twee bestaande blokken van dertig meter worden ingewisseld voor een breed blok, bredere straten met voortuinen, en een parkstrook. Met deze voorstellen kunnen alle langsstraten een behoorlijk profiel krijgen waarbij er ruimte is voor groen in de vorm van bomen en voortuinen. (ga met de muis over de straten in de tekening hieronder om plattegronden van de huizen te zien) Zoals in het bestaande Spoorwijk worden de langsstraten beëindigd door iets versmalde toegangen. De koppen zijn dus een fractie breder dan de blokdiepte. Hiermee wordt opnieuw een meer intieme straatruimte gecreëerd. Eén verbijzondering: in de Hasebroekstraat staan de woningen in de rooilijn van de kopblokken. De straatruimte is afwijkend; hier is geen sprake van doorgaande straatwanden maar van losse woningparen. Deze typologie doet recht aan het stedenbouwkundige belang van de Hasebroekstraat, de groene ruimte tussen de woningen in verleent het straatprofiel meer grandeur. Architectuur: woningontwerp In het gehele plan wordt een grote differentiatie aan woonkwaliteiten nagestreeft. Steeds wordt per situatie een specifieke oplossing gezocht; omdat elke straat weer andere condities kent. Daarnaast willen we in bepaalde straten een grotere keuze bieden aan toekomstige bewoners; daarom worden er verschillende woningtypen naast elkaar gebouwd. Bij de tuinstedelijke ambitie is een zorgvuldige aansluiting van privé op openbaar gebied van bijzonder belang. Dan gaat het over de feitelijke detaillering aan de straat én over de organisatie binnen de woningen. De achterliggende gedachte is dat het wonen betrokken moet zijn op de straten in de buurt. Deze betrokkenheid zou moeten leiden tot een minder anonieme buurt en een veiligere woonomgeving. Met lage gemetselde tuinmuurtjes en eenvoudig hekwerk wordt de straat begrensd. De tuin zelf wordt deels verhoogd zodat een groene inrichting voor de hand ligt. Juist ook de woongebouwen, die over het algemeen anoniemer in de stad staan, worden vanuit diezelfde gedachte ontworpen. De woningen op de begane grond worden niet via portiek of galerij ontsloten, maar hebben een voordeur aan de straat. Aan de meer belangrijke dwarsstraten passen geen voortuinen. Hier wordt de afstand van woning naar straat gevormd door diepe negges en een iets uitstekend hekwerk voor de lage ramen. Op de verdiepingen geven ondiepe open franse balkons gelegenheid om even aan de straat te staan. Architectuur: gevels Bij de architectuur, de verschijningsvorm van de woningbouw, is gezocht naar een samenspel van parcelering en compositie. Een balans tussen herkenbaarheid (van één woning) en repetitie tot een straatwand. In het gevelvlak wordt een 'fijne' plastiek van uitspringend en inspringend metselwerk (vier cm.) voorgesteld. In de basis, de begane grondlaag, wordt elke woning gemarkeerd met een inspringende penant. Daarboven speelt een sneller continu ritme van drie uitspringende penanten per woning. Dit ritme bindt de gehele straatwand. Aan dit dominante ritme van penanten spelen de raamopeningen een vrij spel; steeds gebonden aan de penanten. Parallel ontstonden, vanuit de ontwikkeling van specifieke woningplattegronden, nieuwe doorsneden die tot een verrassende 'grove' plastiek in de straatwanden leidde. Door een combinatie van verschillende woningtypen zijn terrassen, op de eerste en tweede verdieping (afhankelijk van de oriëntatie) aan de straat gelegen. Deze terrassen doorbreken de lange wanden en ze verlevendigen daarmee de straatruimte. In de oost- en westgevels, aan hoofdassen van Spoorwijk, blijkt de laatste penant de zijkant van een schijf te zijn. De gevels hebben dus, afhankelijk van hun richting, een andere uitstraling. In de langsstraten is het ritme van de penanten dominant. In de dwarsstraten zijn de gevels vlak en wordt de plastiek bepaald door diepe negges op de begane grond en uitstekende scherpe kaders op de verdiepingen. De meer informele buitenruimten van de appartementen zijn in de formele voorgevels gekadreerd door middel van stalen kasten. Samen met de forse dakoverstekken ontstaat een beeld van een vriendelijke en zorgvuldige architectuur.  top home vorig project volgend project